濟青高鐵廢了
濟青高鐵為何慢？
為什麼濟青高鐵速度慢？
慢的是老濟青高鐵。10多年前，當時的技術、車輛和運行控制標準都比較低，所以速度控制在250公里/小時以內。現在新濟青高鐵從濟南東站到青島，設計時速已經達到350公里/小時，濟南到青島最快一個多小時。老濟青基本上是動車速度。
從濟南到青島的高鐵和動車有什麼區別？
線路差異︰到目前為止，濟南至青島有兩條線路，即濟青客運專線和濟青高鐵。由于濟青高鐵是山東自主建設的，在利益分配上與鐵路總是存在差異。此外，由于濟南東站與濟南站之間的聯絡線尚未建成，大部分動車組列車仍在濟青客運專線上運行，所有G這個範圍的行駛速度和票價是按照車次的D車次標準執行，濟青高鐵上運行的車次均按照車次標準執行，G高速標準執行，即濟南到青島 也是G列車次數、線路時間、票價也會有所不同。
然後就是車型的區別。目前，濟青方向運行的動車組列車有動車組列車。CRH2、CRH5、CRH380、CR400等車型，其中CRH25型的最高運行速度相對較低，通常用于D380和400用于車次、380和400G車次。
另一種情況是，管內車型車次套跑，如︰D6004、D6011、G6984等是同一列車，只是車次的不同，列車沒有區別。
濟青高鐵什麼時候開通？
按計劃，濟青高鐵將于2018年底開通。
濟青高鐵線路全長307.8公里也是國家批準的第一條地方自主投資建設的高速鐵路。濟青高鐵從濟南新東站出發，途中經章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站。終點站為青島鐵路樞紐紅島站，貫穿山東半島。
濟青高鐵的設計行駛速度為350公里/小時，比膠濟鐵路上的動車速度快。建成後，濟南到青島的時間將縮短到兩個半小時左右。
5月23日，濟青高鐵建設方中鐵五局項目部負責人表示，5月31日前，濟青高鐵濟南東至膠州北區間站前、四電、縣級站房工程完全符合竣工驗收條件。也就是說，濟青高鐵基本符合濟南東至膠州北的開通條件。
現在，紅島站的建設已經落後。紅島站是未來整個大青島地區的重要交通樞紐。不僅是濟青高鐵，中青連鐵路也將在這里啟動。此外，未來紅島站將通過三條地鐵，其中地鐵8號線連接青島主城區和膠東國際機場，10號線連接城陽區東西兩端，12號線連接紅島經濟區（高新區）和西海岸新區。
目前，紅島站主站房鋼結構已完成70\\%，項目預計9月底竣工驗收。
齊魯晚報關于濟青高鐵的最新報道是，濟青高鐵將于6月靜態驗收，今年8月1日至10月31日進行列車試運行測試，膠州至紅島段將于今年10月1日試運行，確保今年年底全線運行。